Specialized Turbo e-bikes: foutmeldingen en accu-lampjes

❓ Wat is er aan de hand?

Een fout in de accu.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

1. Zet de fiets uit en weer aan (herstart) en kijk in de Specialized-app (Mission Control) wat er gemeld wordt.
2. Blijft het probleem, ga naar een erkende Specialized-dealer.

❓ Wat is er aan de hand?

De accu communiceert niet, meestal door een verbindingsprobleem.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

1. Zet de fiets uit en weer aan (herstart) en kijk in de Specialized-app (Mission Control) wat er gemeld wordt.
2. Blijft het probleem, ga naar een erkende Specialized-dealer.

❓ Wat is er aan de hand?

Een fout in de motor; sommige motorfouten hebben een andere oorzaak, zoals een ontbrekende magneet van de snelheidssensor.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

1. Zet de fiets uit en weer aan (herstart) en kijk in de Specialized-app (Mission Control) wat er gemeld wordt.
2. Blijft het probleem, ga naar een erkende Specialized-dealer.

❓ Wat is er aan de hand?

De motor communiceert niet, meestal door een verbindingsprobleem.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

1. Zet de fiets uit en weer aan (herstart) en kijk in de Specialized-app (Mission Control) wat er gemeld wordt.
2. Blijft het probleem, ga naar een erkende Specialized-dealer.

❓ Wat is er aan de hand?

Een gecombineerde fout in accu en motor.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

1. Ga naar een erkende Specialized-dealer.

❓ Wat is er aan de hand?

De knoopcelbatterij in de TCU (het bedieningsdisplay) is bijna leeg.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

1. Vervang de knoopcelbatterij in de TCU.

💰 Lukt het niet? Mogelijk onderdeel: accu vervangen, gemiddeld € 350 – € 600.

❓ Wat is er aan de hand?

Een probleem met de extra accu (range extender).

💡 Wat kun je nu zelf doen?

1. Controleer of de stekker van de range extender helemaal in de laadpoort zit en vastklikt.
2. Koppel hem los en kijk of er water op de stekker zit.
3. Blijft het probleem, ga naar een erkende Specialized-dealer.

❓ Wat is er aan de hand?

Temperatuurbeveiliging: de cellen zijn te warm of te koud om te laden.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

1. Laat de accu op kamertemperatuur komen voor je laadt of fietst.

💰 Lukt het niet? Mogelijk onderdeel: accu vervangen, gemiddeld € 350 – € 600.

❓ Wat is er aan de hand?

Kortsluitbeveiliging.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

1. Haal de lader uit het stopcontact en de laadstekker uit de accu.
2. Controleer laadpoort en stekker op metaaldeeltjes of vuil en maak ze schoon met een zacht borsteltje of doekje.

💰 Lukt het niet? Mogelijk onderdeel: accu vervangen, gemiddeld € 350 – € 600.

❓ Wat is er aan de hand?

Een interne fout in het accubeheersysteem.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

1. Laat de dealer de accu uitlezen (Turbo Studio) en hem op een andere fiets testen.

💰 Lukt het niet? Mogelijk onderdeel: accu vervangen, gemiddeld € 350 – € 600.

❓ Wat is er aan de hand?

Te hoge laadstroom.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

1. Haal de lader los en maak laadpoort en stekker schoon.
2. Test de accu met een andere, goed werkende lader.
3. Gebruik alleen originele of geschikte Specialized-laders.

💰 Lukt het niet? Mogelijk onderdeel: accu vervangen, gemiddeld € 350 – € 600.

❓ Wat is er aan de hand?

De fiets heeft een mogelijk probleem vastgelegd in het Event Log, met een ernst: Notice (informatie), Warning (rijden kan, prestaties minder) of Permanent Failure (onderdeel moet waarschijnlijk vervangen).

💡 Wat kun je nu zelf doen?

1. Open het Event Log in de app en lees de melding.
2. Zet de fiets uit en weer aan; dat lost het vaak op.
3. Bij een Permanent Failure of een blijvende melding: geef de foutcode en het serienummer (begint met WSBC) aan je dealer.