MAHLE MAHLE e-bike systeem (X20, X30, X35, XS, M40) Β· foutcode

418 Polariteit lader omgedraaid (418/419)

Kort antwoord: foutcode 418 op een MAHLE MAHLE e-bike systeem (X20, X30, X35, XS, M40) betekent: polariteit lader omgedraaid (418/419). Laat dit oplossen door een monteur of installateur. Eerste stap: neem contact op met je dealer of distributeur.

πŸ”΄ Bel een monteur Complex of gevaarlijk: probeer dit niet zelf te repareren. Doe alleen de veilige controles hieronder en bel een monteur.

Open nooit zelf een e-bike-accu. Bij een beschadigde, warme of opgezwollen accu: niet laden en naar een specialist.

❓ Wat is er aan de hand?

Polariteit lader omgedraaid (418/419).

πŸ“‹ Voor welke apparaten geldt dit?

MAHLE MAHLE Smart Bike Systems (ebikemotion): diagnosecodes: MAHLE Smart Bike Systems / ebikemotion. Ook bekend als: Mahle X35 foutcode, Mahle X20 error, ebikemotion foutcode, Mahle e-bike 211, Mahle 216 accu, Orbea Mahle foutcode, Ribble Mahle. Dezelfde code kan per model, serie of bouwjaar iets anders betekenen. Twijfel je, vergelijk dan met de handleiding van je eigen apparaat; het typenummer staat op het typeplaatje.

πŸ’‘ Wat kun je nu zelf doen?

  1. Neem contact op met je dealer of distributeur.
Heeft dit geholpen?

πŸ’° Wat kost een reparatie gemiddeld?

Dit is meestal werk voor een monteur of installateur.

ReparatieGemiddelde prijs
Accu vervangen€ 350 – € 600
Display vervangenongeveer € 80
Ketting en cassette vervangenmeer dan € 100
Band vervangen incl. montage€ 40 – € 60
Remblokjes vervangen incl. montageongeveer € 30
Jaarlijkse onderhoudsbeurt€ 50 – € 80

Een nieuwe motor is duur; daar is geen vast bedrag voor te geven. Vraag altijd eerst een prijsopgave.

Bespaartip: vraag vooraf een prijsopgave en vergelijk een onafhankelijke monteur met de servicedienst van het merk. Is je apparaat jonger dan 2 jaar? Dan valt de reparatie vaak nog onder de wettelijke garantie: meld het eerst bij de winkel.

Prijsindicaties uit kostengidsen; de echte prijs hangt af van merk, onderdeel en regio. Vraag altijd vooraf een prijsopgave. Bron: ANWB – kosten onderhoud elektrische fiets.

Veelgestelde vragen over foutcode 418

Wat betekent foutcode 418 op een MAHLE MAHLE e-bike systeem (X20, X30, X35, XS, M40)?

Polariteit lader omgedraaid (418/419). Polariteit lader omgedraaid (418/419).

Wat kun je zelf doen bij foutcode 418?

Neem contact op met je dealer of distributeur.

Is foutcode 418 gevaarlijk?

Probeer dit niet zelf te repareren: het gaat om onderdelen waar een vakman aan moet werken. Doe alleen de veilige controles en bel een monteur.

Kun je het apparaat blijven gebruiken bij foutcode 418?

Liever niet. Zet het apparaat uit en gebruik het pas weer als een monteur ernaar heeft gekeken, zeker als er water lekt, het apparaat heet wordt of je iets brandends ruikt.

Moet er een monteur komen bij foutcode 418?

Bel een monteur: Complex of gevaarlijk: probeer dit niet zelf te repareren. Doe alleen de veilige controles hieronder en bel een monteur.

Wat kost het om foutcode 418 te laten repareren?

Vraag altijd vooraf een prijsopgave.

Twijfel je over de kosten? Bereken in een minuut of e-bike repareren nog loont, of dat vervangen slimmer is. Repareren of vervangen β†’

πŸ“ž Wanneer bel je een specialist?

Komt de code na deze stappen terug, laat het apparaat dan nakijken. Een Repair CafΓ© in de buurt helpt gratis. Twijfel je of repareren nog loont, gebruik dan de rekenhulp repareren of vervangen.

Andere foutcodes van MAHLE MAHLE e-bike systeem (X20, X30, X35, XS, M40)

56
1 Ernstige firmwarefout motor 🟑 Voorzichtig zelf proberen 2 CAN-communicatiefout motor 🟑 Voorzichtig zelf proberen 3 Motor kan echtheid onderdelen niet controleren 🟑 Voorzichtig zelf proberen 5 Motor moet opnieuw worden gekalibreerd 🟒 Zelf op te lossen 6 Fout gemeld door TCS 🟑 Voorzichtig zelf proberen 7 Snelheidssensor defect of onlogische waarden 🟑 Voorzichtig zelf proberen 8 Maximale motorsnelheid overschreden 🟒 Zelf op te lossen 9 Resolver van de motor defect πŸ”΄ Bel een monteur 10 Motorspanning te hoog 🟑 Voorzichtig zelf proberen 11 Motorspanning te laag 🟒 Zelf op te lossen 14 Spanning aandrijfunit te hoog 🟑 Voorzichtig zelf proberen 17 Fout in de elektrische machine 🟑 Voorzichtig zelf proberen 18 Motor bewoog niet; ondersteuning op 0 🟑 Voorzichtig zelf proberen 19 Functionele veiligheidsfout aandrijfunit 🟑 Voorzichtig zelf proberen 20 Motortemperatuur te laag 🟒 Zelf op te lossen 21 Motortemperatuur te hoog 🟒 Zelf op te lossen 101 Ernstige firmwarefout motor 🟑 Voorzichtig zelf proberen 102 CAN-communicatieprobleem motor 🟑 Voorzichtig zelf proberen 103 Motor kan echtheid niet controleren 🟑 Voorzichtig zelf proberen 105 Head unit moet worden gekalibreerd (versnellingsmeter) 🟒 Zelf op te lossen 106 IMU-sensor defect 🟑 Voorzichtig zelf proberen 107 Knop van de head unit defect 🟑 Voorzichtig zelf proberen 108 Knop van de stuurbediening defect 🟒 Zelf op te lossen 109 Display of LEDs van de head unit defect 🟑 Voorzichtig zelf proberen 110 Omgevingslichtsensor defect 🟒 Zelf op te lossen 117 Firmware accubeheer niet compatibel 🟑 Voorzichtig zelf proberen 118 Firmware aandrijfunit niet compatibel 🟑 Voorzichtig zelf proberen 120 Temperatuur head unit buiten bereik 🟒 Zelf op te lossen 201 Ernstige firmwarefout accubeheer 🟑 Voorzichtig zelf proberen 202 CAN-communicatieprobleem accubeheer 🟑 Voorzichtig zelf proberen 203 Accubeheer kan echtheid niet controleren 🟑 Voorzichtig zelf proberen 206 Stroomverbruik accessoires te hoog (nog veilig) 🟒 Zelf op te lossen 207 Stroomverbruik accessoires te hoog en begrensd 🟑 Voorzichtig zelf proberen 210 Accuspanning te hoog 🟑 Voorzichtig zelf proberen 211 Accuspanning te laag 🟒 Zelf op te lossen 212 Accu aan het einde van zijn levensduur 🟑 Voorzichtig zelf proberen 213 Meting laadtoestand/gezondheid mislukt 🟑 Voorzichtig zelf proberen 214 Overstroom tijdens laden 🟑 Voorzichtig zelf proberen 215 Overstroom tijdens gebruik 🟑 Voorzichtig zelf proberen 216 Accu bijna leeg 🟒 Zelf op te lossen 220 Temperatuur accu-MOSFET buiten bereik 🟒 Zelf op te lossen 221 Temperatuurfout accu (MCU/AFE) 🟒 Zelf op te lossen 222 Celtemperatuur te hoog tijdens laden 🟒 Zelf op te lossen 223 Celtemperatuur te hoog tijdens rijden 🟒 Zelf op te lossen 224 Celtemperatuur te laag tijdens laden 🟒 Zelf op te lossen 225 Celtemperatuur te laag tijdens rijden 🟒 Zelf op te lossen 226 Zekering accu doorgebrand (226 t/m 229) πŸ”΄ Bel een monteur 230 Veiligheidszekering accu doorgebrand of kabel doorgesneden πŸ”΄ Bel een monteur 231 MOSFET-zekering doorgebrand πŸ”΄ Bel een monteur 401 Ernstige firmwarefout lader πŸ”΄ Bel een monteur 402 CAN-communicatieprobleem lader 🟑 Voorzichtig zelf proberen 403 Lader kan echtheid niet controleren 🟑 Voorzichtig zelf proberen 406 Stroomvraag te hoog, mogelijk kortsluiting πŸ”΄ Bel een monteur 410 Spanning lader te hoog πŸ”΄ Bel een monteur 414 Stroom lader te hoog πŸ”΄ Bel een monteur 420 Lader te warm 🟒 Zelf op te lossen

Alles over MAHLE MAHLE Smart Bike Systems (ebikemotion): diagnosecodes: onderhoud en storingen Β· Alle MAHLE-storingen

Bron

Laatst bijgewerkt: