Menu

Categorieën

← Terug ⌂ Home
Honda · Aggregaten en generatoren

Honda EU22i / EU2200i invertergenerator

De Honda EU22i (in de VS EU2200i) heeft drie lampjes: groen voor stroom, rood voor overbelasting en rood voor olie. Hieronder staat wat ze betekenen volgens de Honda-handleiding.

Alle Honda-storingen

Bouwjaren
EU2200i en EU22i
Onderhoud
1 taak
Storingen
5 beschreven
Geldt ook voor
Honda EU22i overbelasting lampje, Honda aggregaat olie lampje, Honda EU2200i geen stroom

Storingen

Rood overbelastingslampje brandt en er komt geen stroom meer

🟢 Zelf op te lossen Dit kun je zelf oplossen. Volg de stappen hieronder, één voor één.

❓ Wat is er aan de hand?

Het aggregaat is overbelast (meer dan 2,2 kVA) of een apparaat maakt kortsluiting. Na ongeveer vier seconden schakelt de stroom uit; de motor blijft draaien.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

  1. Haal apparaten van het aggregaat af tot je onder het vermogen zit.
  2. Zet de motor uit en start opnieuw.
  3. Kort oplichten bij het starten van een motor (bijvoorbeeld een compressor) is normaal als het binnen vier seconden uitgaat.
  4. Blijft het lampje branden? Neem contact op met een erkende dealer of servicepartner.

Rood overbelastingslampje knippert steeds

🔴 Bel een monteur Complex of gevaarlijk: probeer dit niet zelf te repareren. Doe alleen de veilige controles hieronder en bel een monteur.

❓ Wat is er aan de hand?

Volgens Honda is de inverter mogelijk defect.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

  1. Neem contact op met een erkende dealer of servicepartner.

Rood olielampje brandt en de motor stopt

🟢 Zelf op te lossen Dit kun je zelf oplossen. Volg de stappen hieronder, één voor één.

❓ Wat is er aan de hand?

Het oliepeil is te laag; het Oil Alert-systeem zet de motor uit.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

  1. Zet de motorschakelaar op UIT.
  2. Vul olie bij tot de bovenste markering, niet te veel.
  3. Zet de schakelaar op AAN en start opnieuw.

Aggregaat start niet

🟢 Zelf op te lossen Dit kun je zelf oplossen. Volg de stappen hieronder, één voor één.

❓ Wat is er aan de hand?

Vaak staat het ontluchtingshendeltje van de tankdop dicht, de motorschakelaar uit, is de brandstof op of oud, het oliepeil laag of de bougie vuil.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

  1. Zet het hendeltje op de tankdop op AAN en de motorschakelaar op AAN.
  2. Tank verse benzine; tap oude benzine af.
  3. Controleer het oliepeil.
  4. Maak de bougie schoon of vervang hem.
  5. Lukt het niet? Neem contact op met een erkende dealer of servicepartner.

Motor draait maar er komt geen stroom uit de stopcontacten

🟢 Zelf op te lossen Dit kun je zelf oplossen. Volg de stappen hieronder, één voor één.

❓ Wat is er aan de hand?

Overbelasting, een geblokkeerde luchtinlaat, een uitgeschakelde beveiliging of een defect apparaat.

💡 Wat kun je nu zelf doen?

  1. Controleer wat je hebt aangesloten en start de motor opnieuw.
  2. Maak de koelluchtinlaat vrij.
  3. Is de beveiligingsschakelaar uitgeslagen? Haal de belasting eraf en zet hem weer aan.
  4. Probeer een ander apparaat.
  5. Helpt niets? Neem contact op met een erkende dealer of servicepartner.
Twijfel je over de kosten? Bereken in een minuut of aggregaat repareren nog loont, of dat vervangen slimmer is. Repareren of vervangen →

Onderhoudsteller en herinnering

1

Tik op Gedaan na een klus; de datum blijft bewaard op dit apparaat.

Oliepeil controleren Voor elk gebruik

Bekende zwakke plekken

1
  • Bij te weinig olie stopt de motor vanzelf (Oil Alert).

Bronnen

Taken met "vuistregel" zijn richtlijnen, geen fabrieksvoorschrift.

Laatst bijgewerkt: